По информации Международного авиационного комитета, продолжаются работы комиссии по расследованию катастрофы Boeing-737-800 в Ростове-на-Дону. По имеющимся данным, фактическая погода в момент катастрофы соответствовала прогнозируемой.
Сайту rusfact.com стало известно, что экипаж самолета осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования в сложных метеоусловиях: порывы ветра достигали 18 метров в секунду, шел дождь, и наблюдалась дымка.
Когда лайнер второй раз зашел на посадку, экипаж инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлетный режим. На 900-метровой высоте стабилизатор самолета был отклонен на пикирование. В результате лайнер начал энергично снижаться, экипаж не смог предотвратить столкновение с землей.